摩托車(chē)作為一種現(xiàn)代年輕人常見(jiàn)的一種載具，本身的機(jī)動(dòng)性也是極強(qiáng)，而這就需要的是各個(gè)運(yùn)動(dòng)部位都有大量的軸承（如方向柱、前后輪圈、后鏈盤(pán)、后鏈盤(pán)等）相互之間的配合，這都是非常精密的零件。正規(guī)廠家制造的軸承在出廠時(shí)通常會(huì)被檢驗(yàn)為合格產(chǎn)品，但是正確的安裝使用也是一樣的。在摩托車(chē)使用中，如果軸承球保持架脫落、旋轉(zhuǎn)槽內(nèi)的工作面發(fā)生非正常損壞、脫落、轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生卡頓等現(xiàn)象，屬于軸承自身的質(zhì)量問(wèn)題，在應(yīng)用和安裝中有很多問(wèn)題。以下，對(duì)摩托車(chē)各個(gè)部件容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的分析：
在前、后兩個(gè)車(chē)輪后面的鏈條上的支座。因山地車(chē)碗組軸承定制的產(chǎn)品在日常使用中，涉水過(guò)深或頻繁沖洗，導(dǎo)致水流入軸承，導(dǎo)致軸承中的油脂緩慢失效，造成軸承內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)溝槽和球體嚴(yán)重磨損，且側(cè)隙顯著增加；苦于在出廠或銷(xiāo)售時(shí)，前后輪安裝得太緊或太松，時(shí)間久了會(huì)造成操縱不穩(wěn)定、軸承卡住或支座松動(dòng)、球保持器損壞或脫落，造成較大的空隙，造成制動(dòng)器與輪轂的磨擦，增加行駛阻力；后鏈輪盤(pán)的支座，容易進(jìn)水，或變化太緊或太松，都會(huì)造成磨損，故在清洗或經(jīng)過(guò)深水坑時(shí)，要格外留意，并進(jìn)行維修。
碗組軸承廠家價(jià)格很高，所以需要控制好軸承的效果，如果受損后維修時(shí)必須進(jìn)行正確的調(diào)整，直到輪的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，沒(méi)有明顯的側(cè)間隙。曲軸連接件的大小頭滾子和兩邊的球面軸承，通常二沖程的引擎更容易受到損傷。造成曲軸尺寸滾子軸承的主要故障有：潤(rùn)滑油油質(zhì)極低或油量不足：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)高溫，使摩擦生熱表面更加柔軟，工作面過(guò)早疲勞脫落，掉落的微粒進(jìn)入鋼柱支架，造成運(yùn)轉(zhuǎn)受阻；滾子對(duì)籠子造成不正常的載荷，使籠子受損嚴(yán)重，造成籠子開(kāi)裂、斷裂、曲柄連桿發(fā)生卡住。
而四沖程引擎如果更換的是假冒品或壽命太久，潤(rùn)滑效果下降，損害加劇，容易出現(xiàn)雜質(zhì)阻塞油路；新車(chē)安裝或大修后，因場(chǎng)地清潔不足，或因設(shè)備帶上的硬雜質(zhì)經(jīng)常進(jìn)入支座通道，造成軸承旋轉(zhuǎn)不暢；曲軸壓裝的不同中心或安裝中的齒輪移動(dòng)，使得軸承旋轉(zhuǎn)抬起，造成損壞。
前叉碗組軸承廠家都會(huì)在汽車(chē)后面的輪子上安裝軸承。一般包車(chē)后減震都是單支承，載重量大，假如路況不好也不減速，容易造成損壞，影響壽命，清洗時(shí)容易進(jìn)水，要特別留意。定向柱上、下軸承.由于前阻尼無(wú)效、潤(rùn)滑不足或上下扭力不佳，造成球體破裂或球體脫離，造成轉(zhuǎn)向?qū)⒆兊冒l(fā)澀或跑偏，從而影響行車(chē)的安全性。
一般而言，軸承的故障主要是由于潤(rùn)滑不良、安裝不到位、側(cè)隙配合不到位以及惡劣的工作環(huán)境等原因所致，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或維修，將會(huì)造成很大的損失，甚至影響行車(chē)的安全。
